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.
Die Strecke Wo gehts denn da bei
dieser Tour überhaupt durch?
Ganz einfach! Man startet in Kreuzlingen gegen den Uhrzeigersinn und
kommt 3 Tage später wieder in Kreuzlingen an.
Verfahren kann man sich auch nicht: 'Wenn man den Bodensee auf der
linken Seite sieht, dann fährt man in die richtige Richtung!
Noch Fragen?'
Die Etappen
Gestartet wird wie schon gesagt in Kreuzlingen (1). Über Romanshorn und Arbon gehts nach Rorschach (2). Mit Rorschach ist auch schon das Etappenziel des 1. Tages erreicht.
Am nächsten Morgen geht es dann über Bregenz auf die Halbinsel (oder ist es eine Vollinsel?) Lindau (3). Auch Lindau ist ein Etappenziel und somit gehts für heute nicht mehr weiter.
Und schon ist der 3. Tag angebrochen. Über Friedrichshafen gehts nach Meersburg, von dort mit der Fähre nach Konstanz und dann ist es bloss noch ein Katzensprung zurück nach Kreuzlingen.
Die
Fitness
Ja schaff ich den das auch? Mit dem Velo fast um den ganzen Bodensee zu
fahren? In nur 3 Tagen... Genau gemessen haben wir die Strecke bisher
glaube ich noch nie, aber grob gerechnet sind das ca. 120km.
1. Tag ca. 40km - 2.Tag ca. 35km - 3.Tag ca. 45km
In reiner Fahrzeit bedeutet das 1.Tag ca. 2 - 3 Stunden, 2.Tag ca. 1.75
- 2.75 Stunden und am 3.Tag ca. 2.25 - 3.25 Stunden bei
gemütlicher Fahrt. Natürlich kann man das Ganze auch
viel schneller hinter sich bringen, aber hierbei gehts ja eher um
Geselligkeit als um Sport. Und dann gibts ja auch immer wieder Pausen
:-) Wenn man immer am See entlangfährt, gibt es kaum
nennenswerte Steigungen. Wenn man mal nicht die optimale Route
erwischt, kann es vorkommen, dass es für ca. 10Min
aufwärts geht.
Reisetagebuch
einer anderen Bodensee Bike Tour
Auf der Seite Bodensee Bike Tour findet sich eine gute Reisebeschreibung (auf Englisch) von einem Tourenfahrer aus Long Beach, Kalifornien USA, der eine ähnliche Tour um den Bodensee gemacht hat, wie auch wir sie machen. Sehr empfehlenswert!
Die Strassen
Fast die ganze
Strecke kann auf einem 'Radwanderweg' vulgo: 'Veloweg'
zuzrückgelegt werden. Dabei handelt es sich zu ca. 70% um
asphaltierte Strassen/Wege und zu ca. 30% um Naturwege. Also ist ein
Velo mit etwas breiteren Reifen nicht von Nachteil, zur Not tuts aber
auch ein Rennvelo.
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